Les Plans de Déplacement Urbains (PDU)
Obligatoire pour toutes communes de plus de 100 000 habitants, le plan de déplacement urbain (PDU) a pour objectifs de réduire la circulation automobile et de développer des modes de transports alternatifs : transports en commun, vélo, marche à pied.
Les PDU doivent :
- Favoriser le développement des véhicules propres : mesures fiscales pour les carburants peu polluants (GPL, GNV), cartes grises gratuites dans certains départements, obligation pour les flottes de véhicules des collectivités d'acheter 20% de véhicules propres lors du renouvellement de leur parc...
- inciter le déplacement intelligent : bus, bicyclette, marche à pied...
- penser à la complémentarité entre les modes de transport.
- penser au covoiturage.
- Adopter une conduite souple et économique
Le plan de déplacements urbains de Dunkerque.
Construit à horizon 2015, le Plan de Déplacements Urbains de Dunkerque affirme les objectifs d'un développement durable de l'agglomération :
- resserrement urbain avec limitation des extensions périphériques,
- politique volontariste de priorité aux modes alternatifs à la voiture (plan deux roues),
- partage de la voirie en faveur des piétons et des transports en commun,
- développement des transports en commun intégrant l'hypothèse d'un Projet de Transport en Commun en site Propre dont l'horizon n'est pas défini aujourd'hui ainsi que d'un service voyageurs cadencé sur la liaison Dunkerque - Adinkerke (Belgique),
- contraintes plus fortes sur le stationnement à motif de travail en lien avec l'amélioration de la performance du réseau de Transports en Commun,
- création d'une plate-forme d'aide à la mobilité.
Ce projet, approuvé par le Conseil Communautaire en Mars 2000, a fait l'objet d'une concertation auprès des différentes administrations et a été présenté aux différents Conseils Municipaux afin d'être enrichi des avis des différents acteurs.
Le projet de PDU est maintenant complété par une charte de partage de la voirie, élaborée avec le concours des associations, notamment sur l'aspect de l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite et de la prise en compte des " 2 roues ".
Le projet de PDU est maintenant complété par une charte de partage de la voirie, élaborée avec le concours des associations, notamment sur l'aspect de l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite et de la prise en compte des " 2 roues ".